譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

貞酒歌

2021-04-16

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作者:貞酒歌

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評論:
那羣努力‘向前看’的人,印證了《活着》裏的一句話:‘人是為了活着本身而活着,而不是為了活着之外的任何事物而活着。’

    小説《活着》中,餘華寫下了這樣一句話:“外人看來是悲劇,可當事人只拿它當一段人生。”

    4月14日,在數條日本核污水相關熱搜中,“現實版活着”衝上了熱搜榜前列,引發了4.7億次閲讀。網友們討論的不是海里的魚怎麼活着,而是一位“向前看”的高齡老人。這名老人堪比《活着》裏的角色“福貴”,經歷了常人難以想象的悲劇人生。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    二十多年前,這名老人的母親離世。十八年前,他的哥哥離世。十一年前,他的父親和妻子相繼離世。之後,他的女兒死於難產,一屍兩命。現在相依為命的弟弟,因為疾病導致智力缺陷。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    這名被稱為現實版活着的老人,出現在一檔名叫《譚談交通》的節目裏,這期節目播出於2011年。節目播出時,老人的年齡是69歲,精神矍鑠。當被問到“家裏發生這麼多變故,但我看你好像特別開心,又是為什麼?”時,老人不假思索地回答:“向前看。”在外人看來,老人遭逢的悲劇世間罕見,但他自己卻用樂觀的心態勇敢面對人生。

    前一段時間,因為“二仙橋大爺”的走紅,《譚談交通》這檔節目迅速進入到年輕人的視野裏。只不過,大眾的目光都被“二仙橋大爺”吸引走了,在“只能拉億點點”的喧囂中,並沒有多少人關注到“現實版活着”。

    現在,情況有了些許不同。更多的人關注到了《譚談交通》,關注到了節目本身所包含的人生百態。

    只不過,這檔給大家帶來無限歡樂的節目,已經於2018年4月正式停播。

    《譚談交通》首播於2005年5月,是成都市公安局交警支隊與成都電視台第三頻道聯合推出的交通安全宣教節目,由交警支隊民警譚喬擔任主持人,節目時長大約5至10分鐘。譚喬憑藉出眾的口才與平易近人的形象,為《譚談交通》增加了一抹詼諧幽默的色彩,深受當地人喜愛,被贊為成都最有影響力的交警。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    譚喬的幽默功力,從“二仙橋大爺”的走紅中可見一斑。

    譚喬:“你該走哪兒啊?”

    大爺:“到二仙橋。”

    譚喬:“什麼到二仙橋。不是,我説你該走哪條道?”

    大爺:“走成華大道。”

    譚喬:“什麼成華大道,你車子能拉嗎?”

    大爺:“只能拉一點點。”

    譚喬:“我是問能不能拉?”

    大爺:“能,只能拉一點,不能拉多了。”

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    這是節目裏譚喬和大爺的真實對話,雙方一問一答,堪比相聲裏面的捧逗。在《譚談交通》播出的十多年裏,這樣的名場面已經司空見慣。因為節目內容十分真實,且足夠搞笑,在鬼畜盛行的B站,《譚談交通》成為名噪一時的熱門素材,“二仙橋大爺”片段成為當之無愧的頭牌。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    2020年12月2日,UP主“幺幺貳叁皮一皮”發佈了人力VOCALOID鬼畜視頻“【微集新世代】斷了的弦”,揭開了二仙橋大爺血洗B站鬼畜區的序幕。當此之時,B站原本正處於鬼畜“閃電五連鞭”馬保國的狂歡中。但因不可抗力,馬保國相關視頻紛紛被禁,於是,興起的“二仙橋大爺”迅速接過了馬保國的接力棒。二仙橋大爺的爆紅,存在一定偶然因素。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    圖源:B站UP主幺幺貳叁皮一皮

    但事實證明,《譚談交通》裏的這段視頻,的確擁有非常強勁的喜劇效果。在HAVANA、Lemon、Unravel等鬼畜作品的推波助瀾下,圍繞“二仙橋大爺”創作的人力VOCALOID達到了高潮,播放量動輒以百萬計。

    在這股快速興起的熱潮中,“二仙橋大爺”變得越來越離譜。有人專門進行了文言文創作,不僅廣受歡迎,評論區還興起了文言文回覆的熱潮。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    圖源:B站UP主威生天霖

    有人故地重遊,聖地巡迴打卡。本以為多年之後,二仙橋不至於再出現類似情況,但沒想到竟然接二連三地出現各種版本的“二仙橋大爺”,彈幕已經從“離譜”改成了“合理”。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    圖源:B站UP狛裏狛氣的狛枝

    不過,這從側面佐證了《譚談交通》的真實性,節目裏展現的就是真實的生活。

    另一頗具諷刺意味的視頻,是“賽博朋克2077二仙橋特供版”,通過將“二仙橋大爺”與時下火熱的遊戲《賽博朋克2077》結合,上演了一出“假作真時真亦假”的賽博之旅。如果仔細思考,能夠看出對“high tech,low life”這一主題的黑色幽默。

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    圖源:B站UP橙某

    隨着越來越多的人加入到創作中來,《譚談交通》裏的名場面,一個接一個出現在大眾面前。《譚談交通》逐漸從一檔地方台節目,變成全國聞名的“搞笑綜藝”。也是在眾多二創視頻的合力推動下,一個屬於《譚談交通》的羣像正在慢慢形成,他們涉及到了365行,每一行裏最普通的打工人。

    譚談交通啓示錄:從二仙橋大爺,到現實版《活着》

    《譚談交通》能夠廣受好評,究其原因,離不開對真實生活的客觀白描——沒有煽情、沒有偉光正,有的只是家長裏短、人生百態。正是因為這份真實,讓這檔每一期短短几分鐘的節目,經年累月之下,匯聚成了一幅生動的社會畫卷。而畫卷的主題,就是“活着”。

    二仙橋大爺何嘗不知道自己的行為存在危險?但於他自身而言,活着的壓力已經超過了安全駕駛的迫切性,即便明知有危險,為了一點微薄的收入,只能以身犯險。

    通過UP主“狛裏狛氣的狛枝”的後續拍攝,我們知道二仙橋私人拉車盛行,即便十年過去了,依然有人從事這一行業。當然,如今他們的載具已經進步,車上載的貨物重量趨於合理,沒有進入快車道違規駕駛,安全係數大大提高。

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    而那位現實版活着的老人,曾小心翼翼地問了譚喬一句話:“警官,你罰不罰我款?”這個問題讓譚喬感慨萬千,他十分肯定地給與回覆:“你怕罰款?我不罰你款,你放心。”得到想要的答案,老人懸着的心才算放下。十年前,老人一個月的收入僅有兩千多,還需撫養智力缺陷的弟弟,生活拮据。一次罰款,可能就是他一個月的生活費。

    多年以後,當我們重新審視這段往事,譚喬的“不罰款”,讓我們看到了法律的温度。

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    而這些給觀眾留下了深刻印象的打工人,同樣深深印在了譚喬的心裏。多年以後,他曾對這些人進行回訪,看看他們如今是什麼模樣。

    那位二仙橋大爺,現在正安度晚年,氣色紅潤,身體康健。只不過,大爺和譚喬的對話,依然令人啼笑皆非。

    譚喬:“微信加起,你手機多少?”

    大爺:“我手機華為的。”

    譚喬:“我説你手機號多少?”

    大爺:“手機號移動的。”

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    譚喬與這位大爺的緣分還不止於此。2017年,譚喬查處了一起闖紅燈案件。這位邊開車邊打瞌睡的年輕人,竟然是大爺的侄子。年輕人認出譚喬後,心態逐漸放鬆下來,於是又發生了一段有趣的對話。

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    譚喬:“你做什麼工作的呀?”

    年輕人:“我是偷(投)共享單車的。”

    譚喬:“偷共享單車?”

    年輕人:“對,到處偷(投)。”

    譚喬:“你還到處偷?小夥子我是練過的,等閒三五人不能近身,你不要公然挑釁我。偷共享單車是違法行為。”

    年輕人:“投放,到處投放共享單車。”

    譚喬:“啊?”

    在兩人堪稱天衣無縫的配合中,對話被引導到了交通安全領域。譚喬的一句話,點出了問題的核心:“你威脅到了其他人的出行安全。”當我們專注於《譚談交通》裏的人時,坐在屏幕前的我們,何嘗不是在努力“活着”?

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    十多年來,《譚談交通》一直秉承着這種寓教於樂的風格。在帶有幾分無厘頭的對話中,潛移默化地宣傳了遵守交通法規的重要性。隨着譚喬的名聲不斷擴大,成都市民也樂於做一名“配合你演出”的《演員》。《譚談交通》存在的意義,已經超過了一檔交通安全宣教節目本身。而那對叔侄跨越十年與譚喬的相遇,何嘗不是在印證什麼是“活着”?

    “現實版活着”重新引發關注當天,譚喬進行了迴應。除了二仙橋大爺,譚喬已經回訪了很多節目裏遇到的人,但唯獨這位“福貴”沒有聯繫方式,久尋不到。譚喬一直沒有放棄,並向廣大網友徵詢線索,希望能夠與“福貴”重逢。

    如果“福貴”還活着,今年應該有八十高齡了。他的智力缺陷的弟弟,也已經年過五十。

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    而在眾多感動網友的人當中,譚喬同樣值得一份關注。十多年漫長的歲月裏,譚喬將熱情傾注在了《譚談交通》,他也在真實地“活着”。節目裏,“福貴”不無感動地對譚喬説:“你感化了我,讓我注意安全,不會發生交通事故。”譚喬樸實地進行迴應:“我也僅僅能幫你到這了。我更希望社會能對失業人員、家庭困難的人員,更多一些關心和關愛。”

    2018年4月,《譚談交通》正式停播。或許今天,有人會為此感到遺憾。但對譚喬而言,並非一件壞事。十多年裏,譚喬有了自己的孩子,家庭需要他付出更大的精力,難以再兼顧節目的拍攝。與此同時,隨着“天網”的搭建,交通違章現象大幅減少。加之譚喬的職位晉升後,同樣有新的工作等着他。

    或許大家會被譚喬的外表欺騙,實際上,他已經年過五十,到了知天命的年紀。像他這樣將青春奉獻給社會的民警,值得每一個人的尊敬。

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    圖源:虎撲步行街核武一族薩邦日

    喜劇與悲劇本就一線之隔,通過《譚談交通》,那些最需要社會關愛的人羣,得到了更多人的關注。節目裏上演的一出出“人間喜劇”,已經成為鮮活的時代印記。而那羣努力“向前看”的人,同樣印證了《活着》裏的一句話:“人是為了活着本身而活着,而不是為了活着之外的任何事物而活着。”

    《譚談交通》這檔節目所包含的娛樂性,是進行交通安全宣教的手段,而非目的。當身為打工人的我們,凝望二仙橋大爺的時候,何嘗不是在凝望我們自己?

    所以,笑可以,但別笑太久。

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